צינור סיליקון מרפק 135 מעלות

• צינורות סיליקון מרופדים בפלואור לא רק עומדים בטמפרטורות קיצוניות, בדרך כלל מ-55 מעלות עד +170 מעלות, אלא גם תואמים למדי עם נוזלי פחמימנים, כגון בנזין, דיזל ושמנים אחרים. הוא משמש לעתים קרובות בצינורות מגדש טורבו ומצנן ביניים העומדים ברמות פליטת יורו 3 ו-4.
• בנוסף, נעשה שימוש בפלואורו בריכוז גבוה ב-80/20 והספייס של פלואורו בעובי של 1 מ"מ. חלק מהיצרנים מדללים את החומר רק כדי להוזיל את העלות ולהפוך את התוחם לדק יותר. זה לא יגיע להשפעות הצפויות והצינור יישרף במהירות.

צבעים מותאמים אישית זמינים עבור צינורות סיליקון. התאם את המותג או הציוד שלך בצורה מושלמת.

Haidu Auto Parts Co., Ltdהוא איש מקצועצינור סיליקוןיצרן, מתמקד בשרשרת מחקר ופיתוח, עיצוב וייצור תבניות, ייצור, בדיקה, אריזה וייצוא של שרשרת הייצור שלצינורות סיליקון לרכבוחלקי רכב מגומי. אנו מחויבים לדרישות איכות מחמירות ולחדשנות של מוצרי העיצוב החדשים. בבעלותנו צוות מנוסה, הכולל מהנדסים, עובדי-קו חזית, צוותי מכירות, צוותי שירות לאחר-, וכל אחד מהם מוכן ומסוגל לספק ייעוץ מקצועי עבור המוצר או הפרויקט שלך. מוצרים עיקרייםכוללים צינורות רדיאטור, צינורות מנוע, צינור חימום וצינור מגדש טורבושהם באיכות הגבוהה ביותר וזמינים עבורכם במחירים התחרותיים ביותר בשוק. כמו כן אנו מספקיםOEMוODMשֵׁרוּת. המוצרים שלנו מיוצאים לאמריקה, אירופה, אפריקה, דרום מזרח אסיה וכן הלאה. עבדנו עם השותפים העסקיים שלנו ולקוחותינו ברחבי העולם כדי לספק זרנוקים ומומחיות באיכות מעולה לכל משתמשי הקצה.

המרפק סיליקון 135 מעלותהוא בחירתו של המומחה לניווט בגיאומטריות המורכבות ביותר של תא המנועים. כאשר עיקול של 90 מעלות אינו מספיק כדי לפנות מכשול, ושני צינורות אינם אופציה, המרפק שלנו ב-135 מעלות מספק פתרון חלק,-מחלק אחד.

■ 1. ניתוב חלל צמוד- מעולה

בפריסות מנוע מודרניות-קומפקטיות במיוחד, לעתים קרובות אתה צריך להחזיר צינור לכיוון חומת האש או סביב מגדל מתלה מגושם.

החלופה "פניית פרסה":הזווית של 135 מעלות מאפשרת כיוון נפילה עמוק, ומאפשרת לך לנתב צינורות בצורת "U-" עם הרבה פחות מתח מאשר לכפות על מספר מצמדים יחד.

טביעת רגל קומפקטית:זה מפחית את הצורך במחברי מתכת נוספים ומהדקים, חוסך משקל וגם מקום.

■ 2. נתיב זרימה אופטימלי

למרות שהוא מספק ניתוב חד, המרפק שלנו ב-135 מעלות מתוכנן עם אציר קבוע-רדיוס.

ללא חנק פנימי:שלא כמו צינורות נחותים שקורסים או "צובטים" בזוויות חדות, עיקול 135 מעלות שלנו שומר על מלוא הקוטר הפנימי שלו לאורך העיקול.

מעברים חלקים:זה ממזער את מערבולת האוויר עבור פתחי טורבו ומבטיח-זרימת נוזל קירור במהירות גבוהה, ומונע "אזורים מתים" בנתיב הנוזל.

■ 3. מחוזק עבור -וואקום ולחץ- גבוה

מכיוון שכפיפות של 135 מעלות משמשות לעתים קרובות בקווי יניקה (יניקה) או בקווי לחץ- גבוה (טורבו), השלמות המבנית היא בעלת חשיבות עליונה.

בנייה נגד-התמוטטות:אנחנו משתמשים4 עד 5 שכבות של חיזוק-בעמידות גבוהה(פוליאסטר או ארמיד), המבטיחים שדופן הצינור נשאר קשיח גם תחת הוואקום החזק ביותר או חיזוק שיא.

עובי דופן אחיד:יציקה מדויקת מבטיחה שאין "כתמים דקים" ברדיוס החיצוני של העיקול, היכן שהלחץ הוא הגבוה ביותר.

■ 4. חוסן קיצוני של HeroDura

טווח טמפרטורות רחב:פועל ללא רבב מ-60 מעלות עד +260 מעלות, מה שהופך אותו לבטוח להרכבה ליד סעפת פליטה חמה או צידי טורבו חמים.

עמיד לאוזון ו-UV:בניגוד לגומי EPDM, הסיליקון שלנו לא ייסדק או יתכלה כאשר הוא נחשף לסביבה הקשה של תא מנוע.

■ 5. אסתטיקה מקצועית והתאמה אישית

מראה חלק:הסר את מראה ה"טלאים" של מתאמים מרובים. צינור בודד של 135 מעלות נראה נקי ומקצועי יותר.

מיתוג מותאם אישית:זמין במותג שלךצבעי פנטוןעם-עמידות גבוהההדפסת לוגו, מה שהופך את המבנה המותאם אישית שלך לבלוט.

תגיות פופולריות: צינור סיליקון 135 מעלות מרפק, צינור סיליקון 135 מעלות