צינורות אינטרקולר סיליקון
עובי דופן 6 מ"מ
בטנה אדומה FMVQ פלואורosilicone מספקת עמידות רבה יותר בפני ערפל שמן ו-EGR על ידי-מוצרים (ראה הערה)
טמפרטורת פעולה יציבה מ-50 מעלות עד +200 מעלות
לחצי פרץ של 4:1 בעומסי עבודה בטוחים
עוצב לשימוש עם מצנן ביניים מפעל
תכונות מפתח
- קונסטרוקציית סיליקון עמידה שנבנתה לאורך זמן מגומי המפעל ולטפל בחום והגברת לחץ בקלות.
- עוצב כדי להתאים בצורה מושלמת באמצעות תהליך הדוגמנות הביתי שלנו, בדיוק כמו שחלק מפעל צריך.
- מהדקי צינור חדשים כלולים להתקנה קלה נקייה, ללא ציד אחר חלקים נוספים.
למה צינורות סיליקון טובים יותר מגומי
1. גמישות וחוסן
צינורות סיליקון נהנים מגמישות מעולה בהשוואה לגומי. הם שומרים על גמישות זו לאורך אורך החיים שלהם בניגוד לצינורות גומי. זה מקטין את הסיכון שהצינורות שלך יתפצלו, יתקשות או יירקבו יבשים.
2. תוחלת חיים
צינורות סיליקון מחזיקים מעמד כמעט לנצח ואולי עלולים להחזיק מעמד לאורך המכונית שלך. מכיוון שיש להם תוחלת חיים כה ארוכה, הם יכולים להגיע לעלות נמוכה יותר לק"מ בהשוואה לצינורות גומי, למרות שהעלות שלהם מראש גבוהה יותר.
3. טווח טמפרטורות הפעלה
אחת הסיבות העיקריות שאנשים עוברים לסיליקון היא טמפרטורת הפעולה, הכל עניין של תרמודינמיקה. הרעיון של צינור סיליקון הוא שאתה מחליף את הצינור הסטנדרטי כדי שהוא לא יתרחב ויתחמם בלחץ. צינורות סיליקון מסוגלים לשאת נוזלים בטמפרטורות גבוהות בהרבה מגומי. אם אתה בונה רכב מירוץ או מוסיף מגדש טורבו למנוע שלך, סיליקון הוא הדרך ללכת.
4. בקרת רעשים ורעידות
לסיליקון יכולת טובה לשכך צלילים ורעידות, תוך שמירה על פרופיל שקט ויציב. ידוע כי גומי מהווה מקור לרעש בשל החיכוך בין הגומי למשטח ההזדווגות.
5. אסתטיקה
אחד היתרונות הברורים ביותר של שדרוג צינורות מתחת למכסה המנוע הוא איך הם נראים. הצבעים הזמינים בטווחי צינורות סיליקון אומרים שהם לרוב אהובים על חובבי רכב שאוהבים להראות את תא המנועים שלהם. הצינורות הכחולים והאדומים התוססים יכולים באמת להפעיל מנוע. אבל אם אתה לא בעניין של פנים צבעוניים צינורות סיליקון זמינים גם בשחור.
תגיות פופולריות: צינורות אינטרקולר סיליקון, צינור סיליקון לא סדיר
אולי גם תרצה
שלח החקירה




